5月1日，合肥軌道交通6號線一期工程迎來新節(jié)點——全線列車正式上線，標志著6號線一期全面開啟動態(tài)調(diào)試新階段，向開通運營目標邁出堅實而關鍵的一步。

合肥軌道交通6號線一期工程全長35公里，共設置22座車站，貫穿多個重要區(qū)域。6號線一期工程采用了中車時代電氣提供的國際最高自動化等級的全自動運行系統(tǒng)（GoA4）。該系統(tǒng)賦予列車自動喚醒、自動發(fā)車、自動運行、自動洗車、自動回庫、自動休眠等一系列自動化功能。與人工駕駛列車相比，全自動駕駛列車基于運行系統(tǒng)場景，結合全自動專業(yè)設計方案，優(yōu)化設置了48個全自動運行系統(tǒng)場景，其中涵蓋了正常場景22個、故障場景10個以及應急場景16個。車輛、信號、綜合監(jiān)控、通信和站臺門五大核心專業(yè)緊密圍繞這些場景，進行了全方位的協(xié)同設計與精細配置，確保列車在各種復雜工況下都能安全、穩(wěn)定、高效地運行。

截至目前，6號線一期工程已順利完成20列列車的交付工作。同時，全自動運行的五大核心系統(tǒng)——信號、車輛、綜合監(jiān)控、通信和站臺門，均已全面進入聯(lián)試聯(lián)調(diào)階段。各系統(tǒng)之間緊密配合，協(xié)同作業(yè)，各項參數(shù)不斷優(yōu)化，為列車的順利運行提供了有力保障。下一步，中車時代電氣將按照既定計劃，全力開展全線動車場景調(diào)試工作，為6號線一期工程高質(zhì)量開通打下堅實基礎。